沪首试震荡式斑马线防打滑 类似高速公路减速带(图)

中原路、嫩江路路口铺设的防滑斑马线，布满了长方形的凹凸花纹。
肖允 现场图片

　　晨报记者 王亦菲

　　“有了凹凸面，现在不用担心雨天滑倒了。”家住市光二村的姚小姐近日忽然发现，中原路、嫩江路路口的斑马线一夜之间变了样，“斑马线上多了很多凹凸纹路，这几天下雨走在上面感觉不滑了。”读者曝料：

　　凹凸斑马线现身闹市路口

　　昨天上午，在姚小姐的带领下，记者来到了中原路、嫩江路路口。“过去都是普通的涂料斑马线，现在有了凹凸花纹。”姚小姐说，前几天她途经此处时，突然发现这一变化，“也没看到有人施工，仿佛一夜之间变身了。”

　　记者看到，这一路口的斑马线和停车线果然与附近道路光溜溜的斑马线不同，上面均匀布满了长方形的凹凸物，厚度约五毫米左右，略高出地面，有点类似盲道的设计。而这一设计在该路口的4条斑马线上都加以了运用。

　　姚小姐说，以前骑自行车路过这里时，轮胎经常会打滑，特别是从中原路转弯到嫩江路时最危险，“有一次我看到一个骑电瓶车的男青年，因轮胎侧滑还摔伤了呢。”记者体验：

　　雨天减速防滑效果不错

　　凹凸斑马线真的有这么神奇吗？昨日，记者实地体验了一把。一踩上斑马线，明显能感觉到脚下有物体凸起。在还残留有水渍的斑马线角落位置，踩上去也没有打滑的感觉。记者注意到，不仅人行道凹凸处材质防滑，没有凸起的横道线部分所用涂料的质地似乎比普通人行道的涂料更加粗糙，不易打滑。

　　记者骑着姚小姐的自行车故意压着斑马线，从中原路向嫩江路转弯。车子轮胎能明显感到与斑马线凹凸面接触产生的震动，还伴有轻微的“嘎吱”声响，车子没有发生明显侧滑。“电瓶车、摩托车应该感觉更加明显。”姚小姐说。

　　除了斑马线，这个路口的停车线也增加了凹凸纹。“有点类似减速带的作用，应该是为了让司机过路口的时候减速。”姚小姐认为。记者发现，中原路、嫩江路路口有一家大型超市，附近出入的行人不少。“这样设计很好，现在车子通过都会减速，我们老人过马路也更加安全。”买好菜骑车回家的陆阿伯说。

　　据附近小店的营业员说，他前几天就发现这里的斑马线改造好了，“但也没看到施工的人，估计是晚上弄的。”

　　上海交警：震荡线用在人行道是头一回，暂无推广计划

　　记者从上海交警处了解到，阴雨天，不少行人和非机动车驾驶员反映，路口的斑马线容易打滑，因此在该路口试点新型横道线。

　　交警介绍，这种震荡线采用了新的防滑材料，希望增加摩擦系数，降低通过速度。这种工艺通常用于高速公路减速带，用在人行斑马线上还是头一回。这次只在一个道口先行试点实施，希望看看效果，如有问题还会调整，暂时没有推广的计划。

　　一位业内人士表示，这种创新型斑马线除了防滑外，更重要的功能在于减速。“表面的凹凸纹加上防滑涂料，具有一定的防滑功能。而凸起物有点类似鞋钉，增加摩擦力。更重要的是，这种凹凸纹让车子在驶过时会产生震动，提醒司机减速慢行，增加了安全系数。”

　　该人士称，近一年来，上海交警为了保障市民出行方便、安全，推出了很多创新的交通措施，比如移动红绿灯、镂空指路牌、爱心斑马线等，但有些创新的措施还仅限于试验阶段。该人士还指出，上海道路管理的一些经验也是借鉴国际上的一些成熟做法。“比如‘绿波带’(只要按照规定的时速行驶，就能一路绿灯畅行无阻的路段)，即智能交通信号灯系统，就是借鉴了澳大利亚的经验，然后结合上海的实际交通情况设计的。现在已经在上海多条道路上推广，如周家嘴路，收效很好。”