一段12公里的路 单向就装了15个减速带
来源: 更新时间:2016-04-06 17:01:48 作者:admin
吴先生住在沿江梦情湾小区,因为孩子在市区读书每天要接送,之江东路算是他的必经之路。
“一天要跑个三四趟吧,以前都是畅通无阻,还可以欣赏沿途的风景。”可从上个月开始,吴先生这种“美好”体验没有了,因为从1号大街至江东大桥这十多公里的路段,仅单边就被设置了15个减速带,也就是说,几乎每800米就有一个减速带。而且,在每个红绿灯路口前都装了一个。
吴先生说,这段路附近大学城和沿江小区,很多居民上下班都要经过这里。“开过去必须要减速,不然就会被震起来,而且也有很大的噪音。”吴先生认为,每天走在这么一条路上,不可避免地将加速车辆轮胎磨损,损坏避震系统,影响车架平衡,使得车上各种螺帽长期受震松脱。
吴先生也知道,设置减速带的目的是为了保护行人和车辆的安全,但这样设置减速带太密集了。他希望有关部门能去掉中间的几个减速带,这样既可以达到帮助车辆减速的目的,又不会影响车辆的通过,也不会对沿江居民的生活造成影响。
“一天要跑个三四趟吧,以前都是畅通无阻,还可以欣赏沿途的风景。”可从上个月开始,吴先生这种“美好”体验没有了,因为从1号大街至江东大桥这十多公里的路段,仅单边就被设置了15个减速带,也就是说,几乎每800米就有一个减速带。而且,在每个红绿灯路口前都装了一个。
吴先生说,这段路附近大学城和沿江小区,很多居民上下班都要经过这里。“开过去必须要减速,不然就会被震起来,而且也有很大的噪音。”吴先生认为,每天走在这么一条路上,不可避免地将加速车辆轮胎磨损,损坏避震系统,影响车架平衡,使得车上各种螺帽长期受震松脱。
吴先生也知道,设置减速带的目的是为了保护行人和车辆的安全,但这样设置减速带太密集了。他希望有关部门能去掉中间的几个减速带,这样既可以达到帮助车辆减速的目的,又不会影响车辆的通过,也不会对沿江居民的生活造成影响。
下一篇:减速带破损失去效能